Nueva gama Handbikes Batec 2014

Pau Bach, inventor y fundador de Batec, es tetrapléjico a nivel C5 a causa de un accidente de moto que sufrió en 1996, cuando tenía 18 años. “Antes del accidente era un apasionado del mundo del motor y de la bici. Entre los 14 y los 18 años tuve ¡8 motos! Cuando me accidenté, estudiaba diseño industrial para dedicarme al diseño de vehículos.”

Una vez rehabilitado, Pau no se sintió satisfecho con las soluciones de movilidad que el mercado de las ayudas técnicas le ofrecía. “Y empecé a fabricarme mis propios inventos. Quería algo que solucionase mi problema básico: la falta de movilidad y la dependencia que me suponía. Me sentía cómodo en mi silla manual pero las largas distancias, hacer turismo y el deporte, se me resistían. Y dependía excesivamente del coche y de terceras personas.” Así, sus inventos debían ser artilugios que él mismo pudiera usar de manera autónoma y desde la silla de ruedas manual. Y, a base de ensayo error, nació el primer Batec. Un prototipo artesanal que, bajo unas altas exigencias de calidad tanto a nivel de funcionalidad y componentes como a nivel estético, ha evolucionado hasta el actual Batec.

Batec eléctric - Un nuevo concepto de movilidad

Batec eléctric – Un nuevo concepto de movilidad

Actualmente Pau ejerce en Batec Mobility las funciones de gerente“Pero me mantengo muy vinculado al departamento de I+D+I, departamento clave del proyecto.” Allí es dónde se desarrollan las nuevas ideas que germinan en la mente de Pau al observar, ya no sólo sus propias necesidades, sino las del colectivo de discapacitados físicos en general.

Gracias a todo el equipo de Batec Mobility tenemos el placer de presentaros la nueva gama de Hadbikes Batec 2014, con un alto grado de personalización y configuración que podeis consultar en nuestra web:

http://www.ortoweb.com/movilidad/handbikes

Los handbikes se acoplan a la silla de ruedas en apenas unos segundos y la convierten en un triciclo, de propulsión manual, eléctrica o híbrida. Con un handbike la movilidad se optimiza y multiplica permitiéndote acceder con facilidad a lugares usualmente vetados a las sillas de ruedas.

Batec Electric

Con un Batec Electric podrás disfrutar de un 2 en 1: una solución única que revolucionará tu movilidad en exteriores sin tener que renunciar a las ventajas de tu silla de ruedas manual. Es la herramienta de movilidad definitiva.

Batec Electric

Batec Electric

El Batec Electric, nuestro modelo de propulsión eléctrica, es la herramienta de movilidad definitiva. En el día a día, la suavidad de su motor le permitirá ganar tiempo cómodamente en los pequeños desplazamientos, mientras que en el tiempo libre será su compañero inseparable para acceder al campo o para hacer turismo.

El Batec Electric está disponible para usuarios con buena movilidad en las manos (versión estándar con empuñaduras de gas para acelerar y manetas para frenar) y también para usuarios con poca movilidad en las manos (modelo E-handbike TETRA con mando G&B).

Batec Manual

Con el Batec Manual diviértete practicando el handcycling a la vez que realizas un ejercicio completísimo de todo el tronco superior.

Batec manual

Batec manual

Ideal tanto para el día a día como para mantenerte en forma, el Batec Manual es nuestro modelo de propulsión manual. Está diseñado para que puedas propulsar, frenar, girar, así como accionar cualquiera de los mandos, sólo con los brazos.

Batec Hibrid

Es la gran novedad en esta presentación. El Batec Hibrid reúne en un solo producto la tecnología del Batec Electric y del Batec Manual para convertirse en el equivalente a una bicicleta con asistencia eléctrica. La potencia del motor de Batec Hibrid te aportará la fuerza que necesites allí donde tú no puedas llegar.

Batec Hibrid

Batec Hibrid

Gracias al reducido ángulo de giro, te permitirá callejear y disfrutar incluso en los pequeños desplazamientos. En el tiempo libre, se convertirá en un aliado perfecto para realizar un saludable ejercicio por donde tú quieras: pistas forestales, vías verdes, pueblos poco accesibles, carriles bici…

Y todo ello, pudiendo desconectar el Batec Hibrid y disfrutar de la comodidad de la silla manual para determinados entornos, como el interior de un restaurante o tu propia casa, gracias al sistema de anclaje BATEC EASY-FIX.

Handbike Batec - total movilidad en un restaurante

Handbike Batec – total movilidad en un restaurante

 

 

La misión de un handbike es mejorar radicalmente la movilidad de las personas con discapacidad física. Creemos y comprobamos día a día que una mejora efectiva y significativa en la movilidad de una persona que, consiguen equiparar su movilidad, y por extensión su estilo de vida, al de una persona sin discapacidad.

¿Te imaginas convertir tu silla en un triciclo con la misma facilidad con la que alguien sin discapacidad sube y baja de una bici o una moto? Gracias a los sistema de anclaje se puede conectar a la silla de ruedas cualquiera de los handbikes en tan solo unos segundos.

Handbike Batec por caminos

Handbike Batec por caminos

Todos los handbikes son fáciles de usar, adecuados a todo tipo de usuarios (incluso aquellos con lesiones severas), flexibles y adaptables, simples e intuitivos, tolerantes a errores fortuitos, requieren poco esfuerzo físico para usarse eficazmente y tienen las dimensiones adecuadas para el alcance, manipulación y uso por parte del usuario.

Es importante asegurarse previamente de que la silla de ruedas es compatible con los sistemas de anclaje, asi como rellenar una sencilla hoja de pedido con las medidas del usuario.

Una vez fabricado el handbike hay que enviar la silla a Batec, ellos hacen los ajustes finales y comprueban que todo funciona correctamente. Las medidas por tanto no han de ser al milimetro ya que ellos pueden hacer los ajustes finales. La instalación por parte de Batec va incluida en el precio.

Consultenos si tiene alguna duda.

Un saludo:

Ana Arbones Mainar
Licenciada en Farmacia
Técnico Ortopédico

Sistemas de motorización de sillas manuales para acompañante

Los sistemas de motorización de sillas manuales son sistemas electrónicos para facilitar al acompañante a empujar la silla de ruedas.

Sistemas de motorizacion de sillas manuales

En nuestro catalogo disponemos de varios modelos diferentes de sistemas de motorización para sillas manuales, podeís verlos pinchando en el siguiente enlace:

http://www.ortoweb.com/sillas-de-ruedas-electricas/sistemas-de-motorizacion-de-sillas-manuales

Vamos a explicar la diferencia entre ellos y ayudaros así a decidir cual se adapta mejor a vuestras necesidades:

Kit de motorización para silla de ruedas Power Pack :

Consiste en un motor auxiliar cuyo mando se coloca en la empuñadura derecha. Alcanza una velocidad de 6 km/h, 16 km de autonomía y admite hasta 135 kg de peso (usuario + silla). Este sistema se puede instalar en sillas cuyo ancho de asiento sea de 36 cm a 51 cm.

Es un sistema con excelente relación calidad-precio.

Adjunto el enlace a este producto:

http://www.ortoweb.com/kit-de-motorizacion-power-pack

–  Power Glide – Sistema electrónico para el acompañante de sillas de ruedas manuales

Este sistema ofrece la opción de una rueda o dos ruedas. La opción de dos ruedas siempre nos dará una mejor tracción en terrenos irregulares, con césped, etc. La opción de una sola rueda hace que el sistema pese menos si tenemos que desmontarlo con frecuencia, pero el uso tendrá que ser siempre por ciudad o terrenos llanos.

Las características son idénticas al modelo anterior: velocidad de 6 km/h, 16 km de autonomía y admite hasta 135 kg de peso (usuario + silla). La diferencia de precio radica principalmente en que el fabricante (Pride) es más conocido.

El enlace a este producto es el siguiente:

http://www.ortoweb.com/power-glide-sistema-electronico-para-el-acompa-ante-de-sillas-de-ruedas-manuales

–   V Drive – Sistema de motorización:

El sistema V-Drive se diferencia de los anteriores en su mando de control más completo, con indicador luminoso de carga de batería, y botones de control mucho más accesibles.

La opción standard es similar en funcionamiento a las dos anteriores: velocidad de 6 km/h, 15 km de autonomía y admite hasta 135 kg de peso (usuario + silla).

Sin embargo su punto fuerte es la versión HD, ya que tiene una versión más potente que admite hasta 200Kg. de peso (usuario+silla)

El enlace a este producto es el siguiente:

http://www.ortoweb.com/v-drive-sistema-de-motorizacion

 

Todos los sistemas anteriormente descritos llevan unos anclajes fijos a la silla de ruedas. A estos anclajes fijos se engancha una barra horizontal que es la que sujeta el sistema de motorización.

La manera de desinstalar el sistema para que se pueda plegar la silla (y meterla por ejemplo en un coche) es mediante unas pestañas con las que se libera el dispositivo de los anclajes fijos. Esto cuesta menos de 30 segundos.

Estos sistemas son validos para el 99% de las sillas que hay en el mercado, cualquier silla tradicional plegable admite sin problemas uno de estos dispositivos. No obstante, si no están seguros, pueden indicarnos la marca y modelo de su silla de ruedas para que nosotros podamos asegurar que no va a haber ningún problema

Para cualquier otra consulta no duden en contactar con nosotros.

Maria Gaudioso Alonso

Terapeuta ocupacional
Diplomada en educación especial
Especialista en ortopedia

E- Handbike

Ante estos pensamientos hay una buena solución que integra una silla de ruedas ultraligera, una silla de ruedas eléctrica y una bicicleta: E- HANDBIKE ELECTRICO BATEC.

 

El E-Handbike es un dispositivo que propulsa nuestra silla de ruedas de manera eléctrica permitiéndonos acceder a lugares que estaban vetados para la silla de ruedas y facilitándonos nuestros desplazamientos cotidianos o nuestros momentos de ocio circulando por caminos no asfaltados, parques, etc.

Otra de las ventajas que tiene este dispositivo es la ligereza del conjunto, ya que dispone de un chasis de aluminio y de baterías de Litio, esto hace que el dispositivo tenga un peso total de 13 kg.

Esta ligereza podría suponer un problema a la hora de circular provocando que no tuviera una buena tracción; este inconveniente se solventa con unos lastres que incorpora el dispositivo y  que van anclados al eje de la rueda. Estos lastres son un detalle que mejora los modelos anteriores y que además incorpora un sistema de extracción muy sencillo para facilitar el transporte del Handbike.

El handbike funciona mediante baterías de Litio que dotan al dispositivo de una autonomía máxima de 30 km y de una velocidad máxima de 15 km/h. A esta batería está conectada también una luz delantera de Led. La luz trasera consta de 2 Leds que puede estar fija o en destellos. El cargador para esta batería es ultra-rápido cargando el Handbike en 4 horas.

El control de la velocidad estándar se realiza mediante unas empuñaduras de gas para acelerar y manetas para frenar, en el caso de usuarios con poca movilidad en las manos existe la opción del mando G&B que permite usar el handbike con unos suaves movimientos de manillar.

El E-Handbike se ancla a la silla en pocos segundos y de una manera muy sencilla: Enfilaremos nuestra silla hacia la barra del Handbike e introduciremos el enganche en el soporte que se encuentra bajo nuestro asiento, después nos apoyaremos en el manillar y empujándolo con suavidad elevaremos las ruedas delanteras de nuestra silla unos centímetros dejando el Handbike totalmente acoplado. Una vez hecho esto, encendemos el contacto y a funcionar.

El desconectar el Handbike es todavía más sencillo, únicamente hay que presionar una pestaña que tenemos en el manillar, bajaran las ruedas delanteras y sólo tendremos que soltar el anclaje aproximando el manillar hacia nosotros y moviendo el dispositivo para adelante.

El enganche de nuestra silla va anclado a una barra transversal que queda debajo de nuestro asiento y hay que instalar en nuestra silla, si disponemos de una silla plegable disponemos de la opción de una barra que se quita y se pone fácilmente.

Esta barra la tienen que instalar en el distribuidor por lo que será necesario mandar nuestra silla para que realicen las adaptaciones necesarias a fábrica.

El handbike se puede instalar a la mayoría de sillas y se adapta a cada usuario en particular, por lo que hay que tomar ciertas medidas antes de solicitar el Handbike.

Una vez que está fabricado el handbike hay que enviar la silla a fábrica, ellos hacen los ajustes finales y comprueban que todo funciona correctamente.

Las características que vienen de serie en el E- Handbike:

–       Material: Aluminio 7005

–       Motor: Brushless de 500W y 36V

–       Batería de Litio LIFEPO4 de 9 Ah, sin efecto memoria (25-30 km) con sistema de conexión automática sin cables.

–       Cargador ultra-rápido (4 horas)

–       Ruedas de aluminio 20” X 1.35”

–       Freno de disco Shimano de 180mm y freno V-brake

–       Equipamiento: Caballete con ruedas, amortiguador de dirección y placa protectora de pies.

–       Luz delantera Super Led conectada a la batería principal.

–       Luz trasera de 2 Leds con 2 funciones.

–       Ciclo computadora con pantalla LCD y cuatro funciones.

–       Lastres extraibles QR para mejorar la tracción.

–       Neumático Schwalbe Jumpin´g Jack medida 47-406.

–       Peso: 12,9 kg (+ 4 kg lastres + 5 kg lastres)

 

El handbike de Batec se adapta a cada usuario en particular y a cada silla por lo que no dudes en visitar el siguiente enlace para conocer las compatibilidades de sillas y las medidas necesarias:

http://www.ortoweb.com/e-handbike-hand-bike-electrico-batec

Un saludo y a disfrutar del buen tiempo.

 

Maria Gaudioso Alonso

Terapeuta ocupacional
Diplomada en educación especial
Especialista en ortopedia

Alber e-fix – Dispositivo de propulsión eléctrica para silla de ruedas

El sistema Alber e-fix es un dispositivo que se instala en una silla de ruedas manual para permitir que el usuario decida el modo de conducción: manual o eléctrico.

Alber e-fix - Dispositivo de propulsión eléctrica para silla de ruedas

Los motores van instalados en las ruedas por lo que es necesario, si se desea aprovechar una silla que ya se tiene, enviarla al servicio técnico de Alber en España (Invacare), para que hagan la instalación.

Es perfecto para personas que no quieren dejar de potenciar su fuerza en los miembros superiores pero que un apoyo eléctrico en determinadas ocasiones les da una completa autonomía e independencia.

Nosotros solo le encontramos una pega: el precio. Es un producto carísimo por lo que muchas veces el usuario prefiere tener una silla manual y otra eléctrica ya que le sale más económico.

Podéis consultar catálogos, tarifas y el manual de usuario en nuestra web:

http://www.ortoweb.com/alber-e-fix-dispositivo-de-propulsion-electrica-para-silla-de-ruedas

Alber e-fix en una silla Action 4

Sistema e-fix montado en una Action 4

Características principales

– cambio de modo manual a eléctrico muy sencillo girando el disco del eje de la rueda, hay que girar los dos, el de la rueda derecha e izquierda.

e-fix - cambio modo manual o electrico

– el mismo disco que hay en el eje permite el giro hasta la posición “X” para poder extraer la rueda y desmontar aun mas la silla. Por seguridad, además de girar el disco hay que pulsar el botón central, asi se evita que por accidente la rueda pueda salirse durante la marcha.
Si se extraen las ruedas para el transporte tener cuidado de dejarlas apoyadas sobre la zona externa, la zona interna lleva el conector al sistema eléctrico y la batería.

– batería de muy fácil extracción. Con la batería quitada se pliega la silla y se puede meter en el coche sin dificultad.

e-fix - desmontar la batería para plegar

En apenas 5 segundos se desmonta la batería y se pliega la silla

– dos opciones de baterías, de 12 o 17Ah. con las de 17Ah tendremos más autonomia pero pesan mas, y esto hay que tenerlo en cuenta a la hora de autopropulsarse.

– muy importante: el e-fix aumenta el ancho total de la silla entre 3 y 5 cm.

Este video aunque esta en ingles, describe muy bien el manejo del e-fix.