Sistemas de motorización de sillas manuales para acompañante

Los sistemas de motorización de sillas manuales son sistemas electrónicos para facilitar al acompañante a empujar la silla de ruedas.

Sistemas de motorizacion de sillas manuales

En nuestro catalogo disponemos de varios modelos diferentes de sistemas de motorización para sillas manuales, podeís verlos pinchando en el siguiente enlace:

http://www.ortoweb.com/sillas-de-ruedas-electricas/sistemas-de-motorizacion-de-sillas-manuales

Vamos a explicar la diferencia entre ellos y ayudaros así a decidir cual se adapta mejor a vuestras necesidades:

Kit de motorización para silla de ruedas Power Pack :

Consiste en un motor auxiliar cuyo mando se coloca en la empuñadura derecha. Alcanza una velocidad de 6 km/h, 16 km de autonomía y admite hasta 135 kg de peso (usuario + silla). Este sistema se puede instalar en sillas cuyo ancho de asiento sea de 36 cm a 51 cm.

Es un sistema con excelente relación calidad-precio.

Adjunto el enlace a este producto:

http://www.ortoweb.com/kit-de-motorizacion-power-pack

–  Power Glide – Sistema electrónico para el acompañante de sillas de ruedas manuales

Este sistema ofrece la opción de una rueda o dos ruedas. La opción de dos ruedas siempre nos dará una mejor tracción en terrenos irregulares, con césped, etc. La opción de una sola rueda hace que el sistema pese menos si tenemos que desmontarlo con frecuencia, pero el uso tendrá que ser siempre por ciudad o terrenos llanos.

Las características son idénticas al modelo anterior: velocidad de 6 km/h, 16 km de autonomía y admite hasta 135 kg de peso (usuario + silla). La diferencia de precio radica principalmente en que el fabricante (Pride) es más conocido.

El enlace a este producto es el siguiente:

http://www.ortoweb.com/power-glide-sistema-electronico-para-el-acompa-ante-de-sillas-de-ruedas-manuales

–   V Drive – Sistema de motorización:

El sistema V-Drive se diferencia de los anteriores en su mando de control más completo, con indicador luminoso de carga de batería, y botones de control mucho más accesibles.

La opción standard es similar en funcionamiento a las dos anteriores: velocidad de 6 km/h, 15 km de autonomía y admite hasta 135 kg de peso (usuario + silla).

Sin embargo su punto fuerte es la versión HD, ya que tiene una versión más potente que admite hasta 200Kg. de peso (usuario+silla)

El enlace a este producto es el siguiente:

http://www.ortoweb.com/v-drive-sistema-de-motorizacion

 

Todos los sistemas anteriormente descritos llevan unos anclajes fijos a la silla de ruedas. A estos anclajes fijos se engancha una barra horizontal que es la que sujeta el sistema de motorización.

La manera de desinstalar el sistema para que se pueda plegar la silla (y meterla por ejemplo en un coche) es mediante unas pestañas con las que se libera el dispositivo de los anclajes fijos. Esto cuesta menos de 30 segundos.

Estos sistemas son validos para el 99% de las sillas que hay en el mercado, cualquier silla tradicional plegable admite sin problemas uno de estos dispositivos. No obstante, si no están seguros, pueden indicarnos la marca y modelo de su silla de ruedas para que nosotros podamos asegurar que no va a haber ningún problema

Para cualquier otra consulta no duden en contactar con nosotros.

Maria Gaudioso Alonso

Terapeuta ocupacional
Diplomada en educación especial
Especialista en ortopedia

E- Handbike

Ante estos pensamientos hay una buena solución que integra una silla de ruedas ultraligera, una silla de ruedas eléctrica y una bicicleta: E- HANDBIKE ELECTRICO BATEC.

 

El E-Handbike es un dispositivo que propulsa nuestra silla de ruedas de manera eléctrica permitiéndonos acceder a lugares que estaban vetados para la silla de ruedas y facilitándonos nuestros desplazamientos cotidianos o nuestros momentos de ocio circulando por caminos no asfaltados, parques, etc.

Otra de las ventajas que tiene este dispositivo es la ligereza del conjunto, ya que dispone de un chasis de aluminio y de baterías de Litio, esto hace que el dispositivo tenga un peso total de 13 kg.

Esta ligereza podría suponer un problema a la hora de circular provocando que no tuviera una buena tracción; este inconveniente se solventa con unos lastres que incorpora el dispositivo y  que van anclados al eje de la rueda. Estos lastres son un detalle que mejora los modelos anteriores y que además incorpora un sistema de extracción muy sencillo para facilitar el transporte del Handbike.

El handbike funciona mediante baterías de Litio que dotan al dispositivo de una autonomía máxima de 30 km y de una velocidad máxima de 15 km/h. A esta batería está conectada también una luz delantera de Led. La luz trasera consta de 2 Leds que puede estar fija o en destellos. El cargador para esta batería es ultra-rápido cargando el Handbike en 4 horas.

El control de la velocidad estándar se realiza mediante unas empuñaduras de gas para acelerar y manetas para frenar, en el caso de usuarios con poca movilidad en las manos existe la opción del mando G&B que permite usar el handbike con unos suaves movimientos de manillar.

El E-Handbike se ancla a la silla en pocos segundos y de una manera muy sencilla: Enfilaremos nuestra silla hacia la barra del Handbike e introduciremos el enganche en el soporte que se encuentra bajo nuestro asiento, después nos apoyaremos en el manillar y empujándolo con suavidad elevaremos las ruedas delanteras de nuestra silla unos centímetros dejando el Handbike totalmente acoplado. Una vez hecho esto, encendemos el contacto y a funcionar.

El desconectar el Handbike es todavía más sencillo, únicamente hay que presionar una pestaña que tenemos en el manillar, bajaran las ruedas delanteras y sólo tendremos que soltar el anclaje aproximando el manillar hacia nosotros y moviendo el dispositivo para adelante.

El enganche de nuestra silla va anclado a una barra transversal que queda debajo de nuestro asiento y hay que instalar en nuestra silla, si disponemos de una silla plegable disponemos de la opción de una barra que se quita y se pone fácilmente.

Esta barra la tienen que instalar en el distribuidor por lo que será necesario mandar nuestra silla para que realicen las adaptaciones necesarias a fábrica.

El handbike se puede instalar a la mayoría de sillas y se adapta a cada usuario en particular, por lo que hay que tomar ciertas medidas antes de solicitar el Handbike.

Una vez que está fabricado el handbike hay que enviar la silla a fábrica, ellos hacen los ajustes finales y comprueban que todo funciona correctamente.

Las características que vienen de serie en el E- Handbike:

–       Material: Aluminio 7005

–       Motor: Brushless de 500W y 36V

–       Batería de Litio LIFEPO4 de 9 Ah, sin efecto memoria (25-30 km) con sistema de conexión automática sin cables.

–       Cargador ultra-rápido (4 horas)

–       Ruedas de aluminio 20” X 1.35”

–       Freno de disco Shimano de 180mm y freno V-brake

–       Equipamiento: Caballete con ruedas, amortiguador de dirección y placa protectora de pies.

–       Luz delantera Super Led conectada a la batería principal.

–       Luz trasera de 2 Leds con 2 funciones.

–       Ciclo computadora con pantalla LCD y cuatro funciones.

–       Lastres extraibles QR para mejorar la tracción.

–       Neumático Schwalbe Jumpin´g Jack medida 47-406.

–       Peso: 12,9 kg (+ 4 kg lastres + 5 kg lastres)

 

El handbike de Batec se adapta a cada usuario en particular y a cada silla por lo que no dudes en visitar el siguiente enlace para conocer las compatibilidades de sillas y las medidas necesarias:

http://www.ortoweb.com/e-handbike-hand-bike-electrico-batec

Un saludo y a disfrutar del buen tiempo.

 

Maria Gaudioso Alonso

Terapeuta ocupacional
Diplomada en educación especial
Especialista en ortopedia